混凝土水泥地面不仅要满足基本的一些性能要求，还要有很好的耐久性。水泥地面处理说对路面混凝土来说，因为是露天的，会受到自然风霜雨露的影响，因此耐久性的首要指标是抗冻性，其次对路面泥凝土因受车辆轮胎的磨耗作用，还要求其有较高的耐磨性，这是其他建筑结构所没有的。

　　研究表明，密实度是混凝土耐久性的关键，而获得密实的混凝土，水灰比又是关键。由于混凝土耐久性试验周期长，不易进行，故在一般情况下，都在泥凝土配合比设计时，采用限制最大的水灰比和限制最小的水泥用量，通过这个方法来让混凝土地面更加耐用。路面混凝土的主要磨损形式是疲劳磨损和磨粒磨损，提高路面混凝土抗磨损能力的措施，就是提高混凝土的断裂韧性，降低脆性，减少原生缺陷，提高硬度或降低弹性模量。

　　此外，水泥混凝土路面上存在着大量因泥凝土变形而设置的纵、横接缝，从路面使用角度看，这些接缝无疑是混凝土路面最薄弱、最易破坏的部位。所以，路面混凝土不仅要求较高的抗折强度，而且还应具有较小的弹性模量和结构刚度、较小的温度变形及干缩性能。只有水泥混凝土路面板具有小变形能力，才能减小各种接缝的张开位移量。

　　这一方面可增强各种接缝对荷载的传递能力，增强混凝土路面板对边角断裂、碎裂的抵抗能力；另一方面，水泥混凝土路面板的小变形性能降低了对填缝材料苛刻的技术要求，使其更经久耐用，只有保持了接缝部位的完好率才能让地面更加耐用。这不仅有利于增强水泥混凝土路面的舒适性，而且有利于降低路面的维护费用，提高其运营经济性。因此，小变形性能是水泥混凝土路面对混凝土材料提出的客观使用要求。